今年以來，我市認(rèn)真貫徹落實淮河生態(tài)經(jīng)濟帶第5次省際聯(lián)席會議和城市合作市長會商會精神，不斷深化與沿淮城市合作，加快推進淮河黃金水道建設(shè)及骨干航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有序提升淮河出海門戶港港口能級，持續(xù)鞏固淮河“出海門戶”地位。

春季是水利工程施工建設(shè)的“黃金期”。今天上午，記者在淮河入海水道二期工程鹽城段河道工程11標(biāo)施工現(xiàn)場看到，挖掘機、推土機、運輸車來回穿梭，工人們鉚足干勁、分區(qū)作業(yè)，泓道開挖、堤防填筑等工程持續(xù)推進，呈現(xiàn)火力全開、大干快干的建設(shè)場面，奏響了催人奮進的水利建設(shè)交響曲。

淮河入海水道二期工程河道工程11標(biāo)項目經(jīng)理 朱巍巍：

我們要在汛期前完成施工進場準(zhǔn)備、施工導(dǎo)截流、部分泓道開挖、南側(cè)50米灘地填筑及防護等工作，時間緊、任務(wù)重。項目部克服了前期施工處于深冬初春，土地凍融、降排水困難和因處于河道下游帶來的土壤含水率高等一系列阻礙，提前進入了關(guān)鍵線路的工作施工。通過提高機械化施工水平，嚴(yán)格執(zhí)行“上方令”制度，筑堤土方逐層檢驗、驗收、報批，確保在汛期前保質(zhì)保量完成計劃的工程量。

據(jù)了解，淮河入海水道二期工程是國務(wù)院確定的172項及后續(xù)150項重大水利工程之一，也是我市建市以來單體投資額和工程量最大的水利工程。二期工程建成后，將保護洪澤湖及下游地區(qū)2000多萬人口、3000多萬畝耕地防洪安全，同時有效改善總渠以北地區(qū)排澇條件，為淮河出海二級航道建設(shè)創(chuàng)造條件，助推淮河經(jīng)濟帶發(fā)展。

鹽城市水利工程建設(shè)管理中心技術(shù)負(fù)責(zé)人 徐小兵：

鹽城段工程總投資252億元，目前已開工河道47.9公里，穿堤建筑物11座，橋梁1座。其中2022年度14.5公里河道工程已建成，先導(dǎo)工程張家河閘站已投入使用并發(fā)揮效益，陶圩河閘站已通過機組啟動驗收，其余工程正按序時加快推進。工程建成后可使通榆河以西段入海水道達到二級航道標(biāo)準(zhǔn)，打通準(zhǔn)河出海航道，顯著提升準(zhǔn)河流域航運能力，助力淮河生態(tài)經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

鹽城港濱海港區(qū)也正在如火如荼地建設(shè)當(dāng)中。目前，濱海港區(qū)已與漯河、阜陽、嘉興等國內(nèi)重要港口建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，協(xié)同發(fā)展成效顯著。據(jù)了解，當(dāng)前正在推進的核心項目“河海聯(lián)運作業(yè)區(qū)”將以6個500噸級泊位的規(guī)劃建設(shè)，為沿淮鋼鐵、能源等支柱產(chǎn)業(yè)提供有力支撐。

江蘇鹽城港濱海港投資開發(fā)有限公司董事長 楊斌：

截至第一季度，港區(qū)貨物總吞吐量達601.2萬噸，二期工程預(yù)計2025年12月正式動工。濱海港區(qū)正著力構(gòu)建“河海聯(lián)運”綜合物流體系，以提升區(qū)域輻射能力。通過“河海聯(lián)運”，可大幅減少淮河流域企業(yè)的貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，運輸時效提升約30%，物流成本降低20%以上。

我市將聯(lián)合沿淮兄弟城市，共同推動“1+3”合作協(xié)議落地落實，加快實施淮河黃金水道相關(guān)重點工程，大力推進淮河出海門戶建設(shè)，強化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈韌性，推動鹽城港列入國家主要港口事項納入國省“十五五”發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)專項規(guī)劃，持續(xù)提升城市能級和戰(zhàn)略地位，為淮河流域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻鹽城力量。

來 源丨《鹽城新聞》