在寧波舟山港8艘拖輪拖帶和牽引下圓滿完成潛裝作業(yè)后，“招商海龍5”“招商海龍6”兩座大型鉆井平臺搭乘“新耀華”號半潛船于8月15日下午啟程前往“一帶一路”沿線國家。據(jù)舟山口岸單位消息，該類潛裝作業(yè)在舟山海域屬首次。

據(jù)了解，“招商海龍5”和“招商海龍6”為兩座同型號自升式鉆井平臺，主要用于海洋油氣勘探開發(fā)，平臺水線以上高度近150米，總噸位均超過10000噸。此次作業(yè)中，寧波舟山港舟山港務有限公司所屬舟山港海通輪駁有限責任公司（以下簡稱海通輪駁）出動的8艘拖輪，以4艘為一組進行配合，分組將兩座大型鉆井平臺拖帶到指定海域，并牽引到半潛船“新耀華”號上。

“鉆井平臺船型特殊，不具備一般船舶的流線型結構，水上部分體積大，拖帶速度慢，很考驗作業(yè)拖輪之間的配合。”據(jù)海通輪駁副總經(jīng)理顧晶祥介紹，除了拖帶難度大之外，拖輪在協(xié)助半潛船浮裝任務中，需要在短時間內集中操作，極大考驗了拖輪的作業(yè)水平和生產(chǎn)保障能力。為確保特殊作業(yè)的萬無一失，海通輪駁與客戶及海事、港航、引航等有關單位充分溝通作業(yè)難點，優(yōu)化拖帶方式，并根據(jù)當天氣象及水文條件，制定完善的作業(yè)方案和應急預案，充分做好作業(yè)前準備。

此前的11日9時許，兩座大型鉆井平臺在舟山市衢山島西北角的浙江友聯(lián)船廠完成拔樁起浮。已提前3小時集結在附近的8艘拖輪，分組將平臺從船廠拖帶到衢山島以東、鼠浪湖島以北海域。當日11時左右，潛裝牽引作業(yè)開始。首先由2艘拖輪牽引“招商海龍6”平臺緩緩駛向半潛船，到指定位置后再由另2艘拖輪在相對方向上拖拉，使平臺穩(wěn)定漂浮在半潛船上方。隨后“如法炮制”確保第二個平臺同時處于半潛船上方后，半潛船船體開始緩慢上浮，最終完成裝載。

“在這期間，如果碰到風浪或拖輪操作的速度、角度稍有偏差，兩個平臺就可能發(fā)生碰撞。”參與作業(yè)的“港興拖233”船長戴露斌對此次特殊作業(yè)記憶尤新。在作業(yè)過程中，8艘拖輪緊密協(xié)作，憑借豐富的特殊作業(yè)經(jīng)驗，克服水流和風向帶來的不利影響，最終成功實現(xiàn)兩座鉆井平臺在半潛船上精準坐墩，圓滿完成既定作業(yè)任務。

此次作業(yè)，是海通輪駁在無動力拖帶等多項特殊作業(yè)基礎上，又一次在專業(yè)領域的技術突破。今年以來，海通輪駁累計完成各類特殊作業(yè)38次，出動拖輪89艘次，不斷以專業(yè)的技術和豐富的經(jīng)驗，為寧波舟山港航運服務高質量發(fā)展提供著優(yōu)質服務。

（轉載自中國港口網(wǎng)）